Предлагаем зафиксировать стоимость топлива на АЗС, снизить ставку акциза и отменить демпфер

По оценке экспертов, оптовые цены на бензин растут на фоне ремонтов НПЗ, роста спроса на топливо и планов по сокращению демпфера. При этом сезонный рост спроса был ожидаем. Плановый ремонт НПЗ в прошлом году вообще не сказался на ценах. Мы всегда были против демпфера, но Правительство нас не слушало, пока бюджетный дефицит не вынудил умерить аппетиты экспортеров.

📊 Весь прошлый год при росте объемов производства топлива и сокращении экспорта цены предсказуемо не росли ни в опте, ни в рознице, что устраивало и потребителей, и АЗС. В январе 2023-го оптовые цены опустились до многолетних минимумов, но тогда же объем экспортных поставок резко пошел вверх после введения с 1 января экспортных пошлин на нефтепродукты, разрекламированных как "заградительные". Мы многократно призывали к таким мерам. Но в варианте Правительства пошлины коснулись лишь перепродавцов топлива, а потому с начала года экспорт бензина вырос на 37%, затем стало снижаться производство.

☝ Если в стране каждый пятый литр бензина уходит за рубеж, производство падает, а потребление к лету растет, топливо обязательно подорожает. Минэнерго забило тревогу, но слишком поздно. Правительство должно радикально пересмотреть подход к регулированию топливного рынка. Вместо выплат по демпферу снизить ставки акциза, на который приходится 21% стоимости литра бензина. На таких условиях ретейл согласится зафиксировать розничные цены. Тогда выгоду получит весь топливный бизнес, а не только крупные корпорации-экспортеры.