А дорога серою лентою – из Кургана на Зверинку

Дорожные строители сегодня, 22 августа, провели очередной выезд с участием общественных контролеров на участок дороги Курган - Звериноголовское до границы с Казахстаном.

Строительство практически 45 километров трассы ведется с конца мая в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В Кетовском районе участок дороги составляет чуть больше 10 километров, плюс 32 километра в Притобольном районе. Контролеры вместе подрядчиком и представителями департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области смогли посмотреть ход работ и видимое качество уложенного полотна, проехав до села Глядянское, райцентра Притобольного района.

- Инспектировали укрепление обочин и прочие недочеты. Пожелания и замечания мы, конечно же, будем учитывать, - пояснил начальник управления автомобильных дорог Евгений Меньщиков. - Так, обратили внимание на перепады дорожного покрытия. Пока тянется лента асфальтобетонного покрытия, происходит естественное занижение обочин. Со временем обочины будут отсыпаны и укреплены, а пока там, где дорога занижена, для безопасности движения устанавливаются предупреждающие знаки и обставляются водоналивными блоками.

Это нужно для выбора водителями необходимого скоростного режима. Кстати, еще 15 знаков будут установлены до конца этой недели.

Общественники уже не первый раз на объекте, кроме того, проверка качества и хода работ происходит в ежедневном режиме службой заказчика. Производятся физические замеры, лаборатория берет пробы материалов, исследует качество асфальтобетона вплоть до температуры асфальта, проверяет вырубки на толщину покрытия.

Причем все это происходит, как говорится, онлайн, в рабочей группе, созданной в мессенджере WhatsApp.

Как прокомментировал генеральный директор АО Варгашинскоое ДРСП Дмитрий Нечаев, в настоящий момент из 44 километров 28 километров устроено на основание АГБС типа «М» (асфальтогранулобетонная смесь), на 28 километрах уложен верхний слой:

- На 9 километрах лежит слой износа ЩМА -16 (щебеночно-мастичный асфальтобетон). На 4 километрах дороги укреплена обочина щебеночно-песчаной смесью. Предприятие само выпускает смеси на Варгашинском асфальтобетонном заводе. В дальнейшем будет нанесена разметка дороги. Термопластик нанесут на осевую линию. Кромка будет проведена краской.

Сегодня активно ведутся работы по трем направлениям: по устройству слоя износа ЩМА-16, выравнивающему слою АГБС и досыпке обочин грунтом.

Напомним, что срок завершения строительства установлен на середину октября.

Александр Теплухин. Фото автора.