В Шадринск 109 лет назад прибыл первый паровоз

Локомотив на паровой тяге встречали несколько тысяч горожан.

Кому шадринцы обязаны появлению железнодорожного сообщения? Почему так важна была железная дорога? Как народ встречал первый паровоз? Ответы на эти и другие вопросы прозвучали 25 марта в ходе экскурсии на станцию Шадринск студентов ШГПУ и политехнического колледжа.

Дата проведения познавательного мероприятия выбрана не случайно – именно в этот день 109 лет назад в город прибыл первый паровоз. Долгожданное событие стало поворотным пунктом в экономическом развитии Шадринска, привело к резкому оживлению хозяйственной жизни, позволило значительно увеличить оборот городских ярмарок. Шадринские купцы становятся деловыми партнерами зарубежных фирм и крупнейших отечественных предпринимателей. Торговали в пределах страны и вывозили за границу зерно, масло, пух, перо, лён, кудель, яйца, птицу. Только на заграничный рынок отправлялось до 40 вагонов птицы.

Много интересного узнали в этот день участники мероприятия, которое организовали и провели сотрудники краеведческого музея вместе с членом Русского Географического общества Виктором Лукиных. И о том, что больше всех о «железке» хлопотал  шадринский купец Александр Алексеевич Лещёв,  дошедший с прошением до премьер-министра Петра Столыпина, и как шло строительство железнодорожной ветки  «Синара-Шадринск», и что первый паровоз встречали несколько тысяч горожан.

Программа мероприятий завершилась проведением круглого стола в стенах музея. Кроме организаторов с сообщениями выступили кандидат исторических наук, доцент кафедры истории и права ШГПУ Светлана Парфенова, член городского Совета ветеранов Зоя Разбойкина, ветераны железной дороги.

Алексей Ольгин.

Фото Виктора Лукиных.